Il cuscinetto reggispinta frizione NISSAN è un cuscinetto reggispinta frizione appositamente progettato per i veicoli Nissan. È realizzato con materiali di alta qualità e ha un'eccellente resistenza all'usura e alla corrosione, garantendo stabilità e durata della frizione durante operazioni ad alta frequenza. . I cuscinetti hanno dimensioni e tolleranze precise per garantire un abbinamento perfetto con il sistema di frizione Nissan, con conseguenti operazioni di cambio fluide.
La geometria del contatto sferico si allinea automaticamente con la molla a diaframma della piastra di pressione, eliminando il carico sui bordi e l'usura irregolare.
Le piste rettificate di precisione e il complemento delle sfere ottimizzato riducono lo sforzo sul pedale e migliorano la sensazione di innesto della frizione.
Il sistema di tenuta integrale con struttura NBR a doppio labbro previene la contaminazione da detriti della frizione e resiste a carichi termici elevati.
Prelubrificato con grasso per alte temperature e testato per resistere a oltre 100.000 cicli di innesto in condizioni reali.
| Materiale | Acciaio al cromo cementato (GCr15 / SAE 52100) |
| Faccia di contatto | Sferico, autocentrante |
| Tipo di tenuta | Gomma nitrilica a doppio labbro (NBR) |
| Lubrificazione | Grasso al litio complesso per alte temperature, da -40°C a 150°C |
| Tipo di attuazione | Idraulico (slave concentrico o a forcella) |
| Modelli compatibili | Nissan Qashqai, X-Trail, Navara, Patrol e modelli Infiniti selezionati |
Ascolta un cinguettio o un rumore stridente quando il pedale della frizione è parzialmente premuto. Anche una maggiore vibrazione del pedale o una difficoltà nell'inserire le marce indicano l'usura dei cuscinetti. Misurare il gioco assiale: se supera 1,2 mm, si consiglia la sostituzione.
SÌ. Il cuscinetto di rilascio NISSAN è omologato per applicazioni DMF con oscillazione assiale fino a 0,8 mm. Assicurarsi che il cilindro secondario della frizione sia in buone condizioni per mantenere la corretta pressione idraulica.
Applicare 25 Nm al bullone del perno della forcella di rilascio. Utilizzare un composto frenafiletti e assicurarsi che il tubo guida sia lubrificato con Molykote G-n Plus prima dell'installazione.
Sì, è una pratica standard. Il riutilizzo di un cuscinetto reggispinta con una nuova piastra di pressione può causare modelli di usura non uniformi e ridurre la durata operativa del 40-60%. Sostituire sempre il cuscinetto durante la manutenzione della frizione.
Applicare la forza solo all'anello esterno durante il montaggio. Utilizzare un manicotto a pressione appropriato: non colpire mai direttamente il cuscinetto.
Mantenere puliti il tubo guida e i contatti della forcella. La contaminazione può portare all'usura prematura delle guarnizioni e al grippaggio dei cuscinetti.
Dopo l'installazione, spurgare accuratamente l'impianto idraulico. L'aria nel sistema può causare un disinnesto incompleto e un carico eccessivo sui cuscinetti.
Conservare nella confezione originale VCI in un'area asciutta con temperatura stabile. Evitare l'esposizione al liquido dei freni o ai vapori di solventi.
Parametri del prodotto
| OE NO. | SKF N. | Applicazione | Dimensioni limite (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| 30502-52A60 | VKC3515 | NISSAN | 33.1 | 48 | 13 | 67.7 |
| 30502-81N00 | VKC3560 | NISSAN | 33.1 | 62 | 13 | 67.7 |
| 30502-03E20 | VKC3581 | NISSAN | 33.1 | 62 | 20 | 68.7 |
| 30502-21000 | VKC3500 | NISSAN | 40 | 62 | 19 | 75 |
| 30502-52A00/60 | VKC3555 | NISSAN | 33.2 | 48 | 24 | 67.6 |
| 30502-45P00 | VKC356S | NISSAN | 40 | 61 | 23 | - |
| 30502-03E24 | VKC3610 | NISSAN | 33.1 | 62 | 24 | 68.7 |
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